Hôm nay em xin chuyển qua phần đèn LED – một trong những công nghệ ánh sáng hiện đại của ngành công nghiệp ô tô. Em sẽ nói thêm một ít về công nghệ Laser – công nghệ ánh sáng tối tân trong chiếc BMW I8 hay Audi Sport Quattro là do giá thành cực đắt và chế tạo phức tạp nên rất ít phổ biến. Khả năng vài năm nữa chúng ta sẽ có cơ hội sở hữu được công nghệ này trên chiếc xe yêu quý của mình.Đèn LED chiếu sáng chính – LED headlight:
Hình ảnh minh họa:
Hệ thống đèn LED của Audi S8
Hệ thống đèn LED Multibeam gắn trên Mercesdes CLS
Hệ thống Adaptive LED gắn trên BMW Series 4
Hệ thống đèn LED headlight trên chiếc Acura MDX 2016 mà Acura gọi là Jewel Eye (Con Mắt trang sức)
Hệ thống đèn LED apdative của Lexus LX 570
Hệ thống LED Matrix của chiếc Audi A8 2015Nhìn sơ qua, ta có thể thấy LED headlight được ứng dụng ngày càng nhiều và có mặt trên các nhãn hiệu xe hơi cao cấp, tuy nhiên mới đây thì các hãng xe phổ thông khác như Honda, Toyota, Hyundai hay Mazda đều đã trang bị đèn chiếu sáng led cho chiếc xe của họ.
Chiếc Honda Accord Sedan 2016 bản Touring (cao cấp nhất) với hệ thống đèn full-LED headlight và LED fog light (sương mù) tương tự như Acura (Mác xe cao cấp của Honda).Vậy những hãng xe trang bị LED cho những chiếc xe đời mới thay thế cho Xenon – tại sao? Có 3 nguyên nhân chính:
1. Sáng hơn:Về mặt lý thuyết cường độ sáng Lumen sản sinh từ 1 Watt điện tiêu thụ của LED đạt khoảng 110-160 lumen, trong khi đó của Halogen (bóng dây tóc) đạt được là 5-20 lumens, còn Xenon (HID) là 50-80 lumens. Vậy về mặt cường độ thì rõ ràng LED sáng hơn nhiều so với Halogen và Xenon.
2. Tiêu thụ điện năng thấp hơn, màu sắc phong phú hơn, thời gian đạt được ánh sáng tối đa rất nhanh, mát hơn:
+ Điện năng tiêu thụ:Do ánh sáng có cường độ sáng cao hơn nên LED cần 1 lượng điện thấp hơn để đạt được độ sáng của nhà sản xuất mong muốn. Do đó lượng điện năng tiêu thụ cần ít hơn so với halogen và xenon. Chiếc ô tô lúc nào cũng cần 1 hệ thống sản xuất điện hay theo em là bộ phận acquy cung cấp điện và dynamo dùng để sạc điện và là nguồn cung cấp phụ cho hệ thống điện trong xe. Xe chúng ta hoạt động được cần phải có nhiên liệu chính là xăng và dầu. Cá biệt 1 số chiếc xe chạy bằng điện hoàn toàn như Nissan Leaf thì cũng phải cần sạc pin và quãng đường đi được là không xa so với xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Vậy tiêu thụ ít điện hơn thì acquy cung cấp nguồn điện ít hơn và dynamo cũng làm việc nhẹ hơn nên xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.+ Màu sắc: Có thể nói rằng ánh sáng LED cung cấp 1 dãi rất rộng các màu sắc từ chiếc LED trắng ta có thêm dãi LED màu RGB (Red Green Blue). Video dưới đây thể hiện vòng đèn Halo của BMW (angel eye) có thể đổi được rất nhiều màu:
3. Độ bền cao hơn hẳn, thân thiện với môi trường, tốt sức khỏe con người hơn:Về mặt độ bền có thể nói LED có độ bền cao hơn hẳn so với xenon hay halogen, các nhà sản xuất ô tô công bố rằng tuổi thọ đèn LED của họ lên đến 100.000 chiếu sáng tương đương 11 năm (nhưng đêm chỉ khoảng 12 giờ vậy là 22 năm) quá lâu!!! Hơn thế nữa, đèn LED không phát ra tia UV cũng như tia IR vốn không tốt cho sức khỏe con người nên LED ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong công nghiệp ô tô.
+ Tìm hiểu thêm về cái gọi là Adaptive LED headlight:Em xin nói thêm về cái mà gọi là adpative LED (đèn led thích ứng) ứng dụng trên ô tô. Hệ thống đèn này hoạt động trên nguyên tắc tạo ánh sáng khi xe rẽ trái, phải và đặc biệt là xe ban đêm khi bật pha (high beam) thì ánh sáng qua hệ thống xử lý CPU của xe ô tô sẽ nhận biết có xe đối diện tạo ra luồng sáng định hướng nhằm không gây chói mặt cho xe đối diện. Tuy nhiên ứng dụng adaptive vướng phải một số lý do mà hiện nay trong 3 hãng xe Mer, BMW và Audi thì chỉ có Mer và BMW là được cấp phép ứng dụng cho xe ô tô của Mỹ, trong đó hệ thống audi matrix LED vẫn chưa được cấp phép cho xe của họ tại thị trường Mỹ.
Hệ thống này trên Lexus gọi là AHS (adaptive high beam technology system), trên Mercesdes gọi là Mercesdes Multibeam, BMW gọi là Adaptive LED headlights ngoài ra còn có các hãng xe khác cũng có hệ thống tương tự như Acura, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Lincoln, Maybach, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Volkswagen and Volvo. Và mới đây nhất là Mazda cũng đã ứng dụng hệ thống này vào chiếc Mazda CX-5 đời 2016 của họ và khả năng rất cao là chiếc Mazda CX-9 2017 cũng sẽ ứng dụng công nghệ này lên chiếc xe của họ.
Hôm nay công việc tương đối xong nên em xin viết tiếp. Như vậy ta đã thấy hệ thống đèn chiếu sáng headlight adaptive hiện đại như thế nào, tại sao xenon lại không làm được như vậy. Lý do chính là do LED cấu tạo với kích thước rất nhỏ và LED đạt độ sáng cực đại gần như tức thời trong khi xenon cần ballast kích sáng với 1 khoảng thời gian tương đối dài để đạt được độ sáng cực đại (15 giây – 1 phút) tùy theo chất lượng của ballast. Do Adaptive LED hoạt động dựa trên nguyên lý có camera phát hiện và tắt 1 số chip LED để tránh gây chói mắt phương tiện đối diện nhằm đạt độ an toàn cao hơn. Nói như vậy nhưng với 1 số xe nhập khẩu từ thị trường nước ngoài về chưa chắc tính năng đã có do chi phí giá thành đội cao mà nhà nhập khẩu có thể cắt bớt hoặc do điều kiện giao thông đặc thù ở Việt Nam tương đối phức tạp nên hệ thống này là chưa cần thiết.